5年、14亿纽币、2.4公里，这隧道开通就不堵车了吗？
施工5年，全长2.4公里，耗资14亿纽币……周日凌晨，被誉为“新西兰最野心勃勃道路工程”的奥克兰Waterview隧道终于通车投入使用。对已经被交通折磨得苦不堪言的奥克兰市民来说，这条连接16号和20号高速公路的枢纽究竟能否改善交通呢？
从官方公布Waterview隧道前三天的表现来看，其对周边交通的改善不止一点半点。但也有人提出，目前的车流压力并不足够，因为开通时各大高校已经放假，下周还有中小学放假。或许，真正的考验要等到7月底、8月初才正式到来。
本周一，Waterview隧道迎来了通车后的第一个早高峰。
与其他路线相比，高峰期走这条隧道真的能更快吗？为此，在周一上午，有记者专门选择了一条从西北到东南的路线，进行实地对比。
这次测试的起点是西区Massey的Triangle Rd，终点位于Onehunga的Neilson St。记者选择的路线是新开通的Waterview隧道，市民Mauricio Moreira则继续使用以往上班的路线，即绕行Unitec、Mt Albert Rd等地。殊途同归的两条路线全程大约均为22公里。
选择走Waterview隧道的记者们抵达Onehunga时，全程用时不过21分钟。而且如果不是在Lincoln Rd稍微堵了一下，估计能更快。值得一提的是，通车后的首个工作日，隧道交通顺畅。
Moreira的选择跟过去一样，经过Unitec，沿着繁忙的Mt Albert Rd和Dominion Rd开往目的地Onehunga。以往，他需要开45分钟到1个小时才能到达公司，但周一上午他仅用了26分钟就到达公司。
“今天特别快就到了公司。要知道今天下雨，一般这时候交通都会很拥堵，但今天却意外地通畅。”最让Moreira爽快的，是16号高速Pt Chevalier（Great North Rd）出口异常通常，完全看不见平时的车龙。
Moreira估计，新隧道的开通有可能分流了其他主干道的车流，缓解了交通压力。
根据规划，Waterview隧道可以分流来自西区、北岸和中区前往机场方向的车流，减少行车时间，并缓解1号、16号等高速公路和中区道路的交通压力。
来自新西兰交通局（NZTA）的数据显示，这条造价高达14亿纽币的隧道确有效用。早上8时交通早高峰，如果选择Waterview隧道从市中心CBD到机场，行车时间只需要22分钟，比过往绕行Manukau Rd和Gillies Avenue节省了20分钟。
反方向从机场回市区，Waterview隧道的表现同样抢眼。比起通车之前平均每程37分钟的行车时间，绕行隧道平均能节省13分钟。
隧道开通后，Manukau Rd和Gillies Avenue的交通压力确实得到缓解。选择这条传统路线前往机场的行车时间，比隧道开通前平均缩短了4分钟。与此同时，St Lukes/Balmoral Rd与Greenlane之间的早高峰通车时间，也比隧道开通前缩短了4分钟。
受惠于隧道的分流，16号高速公路在周一早高峰的表现也非常抢眼——从城西到市中心的通车时间缩短了最多20分钟。而在每日必堵的1号高速南段，Papakura到中区的通车时间也省了6分钟。
受益的除了日常通勤的上班族，还有奥克兰的货运业。有大货车司机表示，往返奥克兰港和机场一趟的时间，比以往少了足足40分钟。
单从开通前几天顺畅的交通就下判断，说Waterview隧道能极大缓解奥克兰的交通压力，那未免太乐观了。
本周交通顺畅的一个主要原因，是奥克兰市内的大专院校从周一开始放假，假期将持续到7月23日。在学校期间，奥克兰的交通从来都比较好。此外从下周一（7月10日）开始，本地中小学也开始放冬假，路网承受的压力只会变得更小。
事实上，这也是新西兰交通局选择7月第一个周末凌晨通车的原因之一。交通局高速公路业务经理Brett Gliddon表示，像Waterview隧道这样大规模的道路基础设施开通，会改变不少奥克兰市民的出行规划和路线。
这次“软着陆”通车后，交通部门有三个星期的时间进行调整和监控。真正的考验，将是7月24日星期一。因为在这一天，本地大中小学都将开始新学期。那画面……太美我不敢看。
NZTA表示，已经为隧道安装了最先进的通讯和安全设备，其中包括——
62台通风排气扇
配备5个巨型储水罐，每个可容纳250立方米的消防用水。一旦发生火灾，可以为隧道内173个控制区提供每秒10毫米的降水。
隧道内全天24小时有摄像头监控。
隧道内每隔150米就有一个紧急出口和求助电话。在紧急情况下，市民可以使用紧急出口转移到平行的另一条隧道。
应急响应。一旦有车辆在隧道内发生故障或事故，管理部门会尽快到场并处理，保持车流畅通。
进入隧道的匝道会配备指示灯和信号牌。
你体验了Waterview隧道吗？请留言说说你的感受吧！
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